原創(chuàng) 美國NHTSA提醒：開車帶娃出行打開此裝置，危險(xiǎn)立即降七成據(jù)《中國兒童道路交通安全藍(lán)皮書（2017

提示您本文原始標(biāo)題是：美國NHTSA提醒：開車帶娃出行打開此裝置，危險(xiǎn)立即降七成

文 | 幸孕姐

隨著社會和經(jīng)濟(jì)的發(fā)布，轎車已成為越來越多的家庭的出門代步工具，據(jù)初步統(tǒng)計(jì) ，目前中國汽車保有輛已達(dá)1.9億輛，平均每7人擁有一輛。而許多一家三口駕車帶娃出行時，卻忽略給孩子使用安全座椅，并引出了無數(shù)悲劇。

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配圖均源網(wǎng)絡(luò) ，圖文均無關(guān)

一、真實(shí)案例

反面案例：2016年4月19日，南京312國道仙林高鐵站附近兩小車相撞，其中一輛小車上有一名1歲的寶寶，但是沒有配備安全座椅，是被家長抱著坐在后排，導(dǎo)致事故發(fā)生之時，寶寶從媽媽的手中甩出，最終被撞到休克；

正面案例：2018年3月19日，金麗溫高速橋頭段發(fā)生一起道路交通事故，一輛小車失控撞向高速路上的中央隔離護(hù)欄，最后又因慣性彈到道路邊緣，對周圍的車輛及道路設(shè)施都帶來了嚴(yán)重的損傷，所幸駕駛員系著安全帶，而車內(nèi)5歲大的幼童受到了安全座椅的保護(hù) ，兩人均沒有受傷。

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另據(jù)研究調(diào)查發(fā)現(xiàn) ，目前我國每年有近1.85萬名14歲以下兒童死于交通事故，成為我國兒童事故傷亡的第二大原因，而之所以有這么高的比率，除了與自身交通安全意識薄弱、監(jiān)護(hù)人看管疏忽以及車輛盲區(qū)等因素有關(guān)以外，還有一個重要的因素就是中國家長忽視了對安全座椅的使用。

據(jù)《中國兒童道路交通安全藍(lán)皮書（2017）》指出，目前我國私家車的數(shù)量已突破1.5億輛，而兒童安全座椅的使用率卻不到5% ，基本上每三個家庭中就有一個沒有配備并正確使用兒童安全座椅，很多都是由家長抱著孩子坐在后排，即使是北京上海等一線城市，使用率也僅僅為30%左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于很多發(fā)達(dá)國家兒童安全座椅的使用率（95%）。

而美國公路交通安全管理局調(diào)查統(tǒng)計(jì)后給出結(jié)論：在使用兒童安全座椅的情況下，如果汽車發(fā)生碰撞事故，孩子的死亡率會降低71%座椅（反之死亡率則增加71%）。由此可見，使用安全座椅是非常有必要的。

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二、安裝兒童安全座椅的重要性

很多家長可能認(rèn)為安裝安全座椅沒有必要，自己抱著或者直接使用安全帶就可以了，效果與安全座椅沒有多大的差別，其實(shí) ，這種想法是錯誤的：

1、如果孩子是由大人抱著：

曾經(jīng)有人做過一個模擬實(shí)驗(yàn) ，證明在車速56km/s的情況下遭遇車禍，車內(nèi)的人瞬間會產(chǎn)生約30倍左右的前沖力， 10公斤左右的嬰幼兒相當(dāng)于300公斤，家長根本無法抱緊懷中的孩子。

中國汽車研究所也曾做過一項(xiàng)專門的測試，發(fā)現(xiàn)即使汽車以40km的時速緩慢行駛，在緊急剎車的情況下，也能對孩子產(chǎn)生300kg以上的壓力，孩子很容易從家長的懷中撞向擋風(fēng)玻璃。

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2、如果是系上安全帶

安全帶一般適用于1.4米以上的成人使用，如果低于這一身高，剛車禍來臨，車身發(fā)生劇烈的碰撞時，安全帶很可能會卡在孩子的頸部，從而給孩子的頸部造成傷害，嚴(yán)重時可能會窒息而亡。

還有一種更為危險(xiǎn)的情況就是：任由孩子獨(dú)自一人坐在副駕駛座，認(rèn)為這個位置有安全氣囊的保護(hù) ，會比較安全。殊不知安全氣囊其實(shí)也只適合成人使用，當(dāng)發(fā)生車禍之時，安全氣囊會快速彈出，速度可達(dá)到300km/h ，加之彈開的位置往往在孩子的頭頂，可能會對孩子的頸部及四肢造成擠壓，從而引發(fā)骨折。

所以，安全座椅對于孩子而言是非常有必要的，美國兒科學(xué)會也提出過建議：13歲以下的兒童應(yīng)該根據(jù)不同的年齡階段，選擇不同型號及規(guī)格的安全座椅，并安裝在汽車后座。

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綜上所述，孩子的生命只有一次，父母不要抱著任何的僥幸心理，當(dāng)災(zāi)難來臨的時候，一點(diǎn)點(diǎn)小小的誤差都會讓孩子的生命受到威脅，建議各位父母要正視這個問題，及時給孩子安裝上兒童安全座椅。（lyj）