電動車加盟經(jīng)驗分享 _生活知道

一，為什么選擇大品牌
1 ，電動車加盟或者是代理，務(wù)必要選擇大品牌。最近幾年電動車代理確實非常火，很多人也紛紛削尖了腦袋想要進入，而成功的有不少，但是失敗的也很多。總結(jié)起來就會發(fā)現(xiàn)一個規(guī)律，那就是選擇一些小品牌的一般成功的概率不高，小打小鬧一段時間之后就關(guān)門歇業(yè)了。所以如果大家想進入電動車代理行業(yè)撈金，那一定要選擇大品牌，有實力的品牌。
2，產(chǎn)品質(zhì)量要過硬。選擇大品牌，就是背靠大樹好乘涼。但是如果品牌實力大，產(chǎn)品質(zhì)量不過硬，那也比較的棘手。因為現(xiàn)在的消費者都是比較挑剔的，在購物的時候不光是追求品質(zhì)了，更多的人還會把產(chǎn)品的顏值，公司的服務(wù)，還有性價比等進行綜合的參考。有些大品牌，但是產(chǎn)品系列卻很稀少。
二，怎么去選品牌
1，選擇有潛力的企業(yè)，擁有完善的資質(zhì)條件，他們已有某品類產(chǎn)品在市場中獲得了不錯的反響，這樣具有相對的保險性，有較高的成功概率。同時選擇差異化的產(chǎn)品則是經(jīng)銷商在競爭中獨辟蹊徑的成功之道。
2，首先看該品牌是否有較高的利潤率，能否通過市場發(fā)展逐步成長為品類中的大品牌，隨后獲取利潤。其次，經(jīng)銷商要嚴格考察廠家實力，了解銷售環(huán)節(jié)的處理情況，清楚企業(yè)運營態(tài)勢，不要稀里糊涂就被套路了。最后，經(jīng)銷商可以通過該品牌已開發(fā)的市場情況去了解廠家的市場投入情況，以此來分析企業(yè)產(chǎn)品、品牌的未來發(fā)展前景。
三，經(jīng)銷商怎么去學經(jīng)營
有些經(jīng)銷商悟性高，靠自己不停地琢磨，就能悟透很多東西;但大多數(shù)做不到，經(jīng)銷商的進步主要靠向別人學習。
1 ，經(jīng)銷商要向優(yōu)秀企業(yè)學習管理。越是管理嚴格的企業(yè) ，越要向他們學，甚至可以要求廠家替自己設(shè)計管理制度。如果能請來廠家最優(yōu)秀的業(yè)務(wù)員，還可以要求業(yè)務(wù)員替自己管理。
2，要向優(yōu)秀的經(jīng)銷商學習管理模式。可以向廠家了解哪些經(jīng)銷商做得好，然后到那里去取經(jīng) 。
??如果經(jīng)銷商自己進步速度慢的話，就要請一個會管理的經(jīng)理替自己管理。
四，經(jīng)銷商如何做才能做大
1，剛開始做經(jīng)銷商時，一定是自己親自做，不親自做就不可能真正熟悉市場。
??2，在規(guī)模擴大時，一定要帶出幾個得力干將。這些得力干將既可能是自己的家人、親戚，也可能是聘請的業(yè)務(wù)員——通過自己言傳身教，帶出第一批隊伍——只有隊伍擴大了，自己才能壯大。
3，規(guī)模擴大到一定時候，通過設(shè)立相應(yīng)的組織機構(gòu)，招聘專業(yè)人員，實行分工負責。如果一切都交給自己的得力干將，他們可能跳槽帶走客戶，這樣損失太大。專業(yè)化分工的好處，一是每個人都只做自己最擅長的事;二是每個人都只管部分事，任何一個人離開都不會造成太大的損失。
4，設(shè)立管理人員和監(jiān)督機構(gòu) 。規(guī)模太大，自己一定管不過來，因此，要實行分層管理。分層管理后，自己可能不放心，因此，要設(shè)立監(jiān)督機構(gòu)，檢查管理人員和相應(yīng)機構(gòu)的工作情況。
??5，制訂相應(yīng)的制度，按制度管理。規(guī)模較小時，一切都裝在自己腦子里，半小時就把事情安排完了。此時，沒有制度可能效率更高。規(guī)模擴大以后，就必須按制度進行管理，老板自己也要遵守制度。
五，經(jīng)銷商做大后該做什么
1，研究市場。首先要研究廠家，摸清廠家下一步的動作。廠家每年的工作計劃是什么，準備開發(fā)哪些產(chǎn)品，怎么對市場進行調(diào)整，準備怎么與對手競爭等;其次要研究商家，其他經(jīng)銷商如何做，終端如何做;最后要研究消費者，研究他們的消費規(guī)律。
??2，要培養(yǎng)選拔人才。人才越多，事業(yè)才能越做越大。經(jīng)銷商不容易招聘到高層次人才，因此，一定要珍惜人才。
3，制訂規(guī)章制度。沒有規(guī)矩不成方圓，有了制度就要按制度辦事，這樣管理起來就輕松得多。否則，事事請示，還不把自己忙得暈頭轉(zhuǎn)向?
六，經(jīng)銷商怎么選代理渠道
1、商家在選擇好了自己的代理產(chǎn)品后，關(guān)鍵是建立自己的通路和經(jīng)營模式，給自己定好位，自己是批發(fā)還是零售；是走專賣店還是專柜的形式；是搞自營店還是加盟店。
2、作好自己的品牌規(guī)劃、宣傳計劃，設(shè)計好組織架構(gòu)、建立內(nèi)部管理制度，尤其是要選好人，考察并選好同二級、三級經(jīng)銷商，并建立“契約”化的合作關(guān)系。
3、對銷點進行管理，統(tǒng)一形象設(shè)計、統(tǒng)一經(jīng)營理念、統(tǒng)一貨品擺放，有條件的話建立流程管理和信息化管理，設(shè)計好安全庫存及配貨補貨辦法，以防脫銷。
七，經(jīng)銷商怎么提升自己的盈利水平
隨著電動車行業(yè)的壯大和正規(guī)化發(fā)展，其對電動車代理經(jīng)銷商也提出了資金、團隊、能力、規(guī)模等各方面的要求，其中低迷的市場和微利的行情，加上來自同行有增無減的競爭，使得經(jīng)銷商對店面、人力、物力構(gòu)成了極大的壓力。營銷成本上漲，經(jīng)營成本增加，經(jīng)銷商要想求得生存和發(fā)展就必須不斷提高自己的盈利水平。
1，改變思想，與“市”俱進。思路決定出路，不同的思路決定不同的出路，市場的競爭發(fā)展到一定新的階段，必然不斷涌現(xiàn)新事物、新的營銷模式。電動車經(jīng)銷商不僅需要與“時”俱進更要與“市”俱進，根據(jù)市場的變化和需求不斷學習、創(chuàng)新、適應(yīng)、順勢。
2 ，配合廠家的思路和策略，爭取廠家支持。渠道和網(wǎng)絡(luò)是電動車代理經(jīng)銷商發(fā)展的根本，廠家的營銷模式和方法對市場是有針對性和可操作性的，電動車經(jīng)銷商可充分利用廠家資源，通過渠道拓展和管理完成銷售任務(wù)和指標。
3 ，合理調(diào)整經(jīng)營產(chǎn)品結(jié)構(gòu) 。電動車經(jīng)銷商要對所經(jīng)營的產(chǎn)品做利潤分析，根據(jù)銷量大小、利潤高低、產(chǎn)品受歡迎程度，確定哪些產(chǎn)品是“有量無利”為了搭建銷售網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定目標消費者的，哪些產(chǎn)品是“有利無量”準備以后賺錢的朝陽產(chǎn)品，哪些是“有量有利”的黃金產(chǎn)品，盡可能保持現(xiàn)有利潤基礎(chǔ)上把量做大。適時更新自己經(jīng)營的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，使得產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更加合理化，實現(xiàn)利益的是大化。
4，加強渠道、庫存管理和維護。渠道挖潛要對渠道進行精耕細作、分類管理，然后依據(jù)銷售數(shù)額不同，分配相關(guān)支持資源，進一步釋放渠道潛能和力量。此外，電動車經(jīng)銷商要做好進銷存庫存管理，及時掌握進銷存相關(guān)數(shù)據(jù)，避免使滯銷的產(chǎn)品大量占有資金而暢銷的產(chǎn)品又出現(xiàn)斷貨。5，要想提升利潤，電動車經(jīng)銷商不得不得考慮到人才這一因素，組建一支有效率的銷售團隊，讓銷售團隊時刻保持與時俱進，不斷提升團隊素質(zhì)與銷售能力，對他們加強培訓，建立規(guī)章制度嚴格執(zhí)行實現(xiàn)管理有序，獎罰分明，這樣，優(yōu)勢的人力資源和物力資源兩者兼?zhèn)洌嵘街溉湛纱?。
最后，就是注重對競爭對手信息的搜集，知己知彼方能百戰(zhàn)百勝，因此，千萬不可忽略對競爭對手的信息搜集。電動車作為朝陽產(chǎn)業(yè)，隨著規(guī)模的擴大和市場的健全，洗牌一定會進一步加速，怎么保證自己不被市場淘汰除了品牌選擇的正確之外，利潤的保證是必不可少的。
八，經(jīng)銷商年銷售目標及返利和獎勵
1，每年的年初，廠家都會定下年銷售目標，每個經(jīng)銷商都有銷售指標。完不成銷售指標的經(jīng)銷商，就有可能被取消合作資格。完成銷售指標的經(jīng)銷商會額外得到廠家的獎勵。
2021年各電動車廠家的銷售目標：某迪的銷量目標是1600萬輛，某瑪?shù)匿N量目標是1600萬輛-1800萬輛，某鈴目標1000萬輛，某刀的銷量目標是1000萬輛。
2，現(xiàn)金返利。電動車經(jīng)銷商，屬于從廠家進貨，然后再賣給專賣店，經(jīng)銷商會從廠家得到返利。經(jīng)銷商從廠家以每臺車2100拿貨，廠家會給經(jīng)銷商每臺車100的返利，經(jīng)銷商實際是以每臺2000的價格從廠家拿貨。
3，直接用返利頂貨款。廠家按規(guī)定核算經(jīng)銷商的返利額度，然后將返利在企業(yè)掛到經(jīng)銷商的戶頭上，當經(jīng)銷商需要進下批貨的時候可以直接抵頂貨款使用。這種方式是當前比較普遍采用的一種比較公平合理的方式。因為經(jīng)銷商再進貨也是要拿現(xiàn)金的，除非是雙方終止了合作。直接將返利抵頂經(jīng)銷商再進貨的貨款很便捷，省去了企業(yè)和經(jīng)銷商之間來回打款的手續(xù) 。通常如果直接抵頂貨款的話，貨經(jīng)商用返利款進的貨物照樣享有返利政策，也累計經(jīng)銷商的銷售任務(wù)，在進貨品種上，經(jīng)銷商也具有主動性，可以根據(jù)自己的需求選擇品種。
用返利頂貨款這種方式在一種情況下屬于例外，就是經(jīng)銷商是多品牌經(jīng)營，資金周轉(zhuǎn)的速度比較快，而廠家的產(chǎn)品流動比較慢且單品返利比較高，這種情況采用將返利掛賬的方式可能對經(jīng)銷商的周轉(zhuǎn)有一些影響，但是既然廠家產(chǎn)品流動慢，總返利金額也不會太高，所以對經(jīng)銷商的影響也不會太大。
這種方式本質(zhì)上和現(xiàn)金返利基本沒有什么區(qū)別。
4、用貨物抵頂返利
廠家直接用貨物抵頂返利的情況，通常這部分貨可能是沒有返利的，如果有的話，就和上面的情況一樣，可以視為合理。同樣是直接用貨物抵頂返利，情況也有不同。如果廠家抵頂?shù)呢浭墙?jīng)銷商需要的，是市場上的暢銷產(chǎn)品的話，即使經(jīng)銷商犧牲了一些返利(當然還要看返利的多少，多的話對經(jīng)銷商影響也非常大)，影響了銷售任務(wù)的完成(通常抵頂返利的貨物是不計入銷售任務(wù)的)，可能經(jīng)銷商還能或許夠勉強接受，但對經(jīng)銷商影響也很大。因為一般情況下的，廠家都會為經(jīng)銷商制定任務(wù)獎勵，不計任務(wù)的貨物勢必影響經(jīng)銷商的銷售任務(wù) ，進而影響經(jīng)銷商的收益;而且如果產(chǎn)品另一種情況就是:廠家使用庫存的非暢銷產(chǎn)品或按企業(yè)的營銷思路重點推廣的新品抵返利。有時候經(jīng)銷商可能礙于企業(yè)的強勢，不便說什么也不便直接進行反對，但是可能會從心理起逆反，要么消極抵抗對廠家的要求陽奉陰違，要么可能直接進行低價甩貨。這就對廠商合作產(chǎn)生了影響，要么企業(yè)的一些方案和要求得不到有效的落實，要么就直接擾亂了市場價格。出現(xiàn)這種情況，最終還是要從廠商關(guān)系的本質(zhì)進行思考。
不管我們再如何強調(diào)廠商是一種合作關(guān)系，是一種利益共同體，但是廠商之間的博弈是永遠存在，因為對等的情況很少，更多的時候是一種強弱的不對等。所以“店大欺客、客大欺店”的情況永遠存在。出現(xiàn)后一種返利兌現(xiàn)方式的情況，前提一定是企業(yè)比較強勢，經(jīng)銷商不得不遵從，不然經(jīng)銷商早就撂挑子不干了。
5、經(jīng)銷商和廠家之間的博弈
當然了，采用這種返利的手段，廠家也有自己的考慮:一方面廠家希望節(jié)約費用，將利潤最大化，利用不帶返利的貨物抵頂返利可能是一種看似有效的手段;一方面廠家考慮市場秩序的穩(wěn)定、考慮經(jīng)銷商隊伍的穩(wěn)定，要拴住經(jīng)銷商不被競爭對手瓦解。所以通盤考慮下，在制定統(tǒng)一的返利政策時，必須考慮一些“不規(guī)矩”(竄貨、砸價擾亂市場秩序)、“不堅定”(對企業(yè)的品牌搖擺而不投入大的精力、隨時可能接手競爭品牌而被競爭對手瓦解)的經(jīng)銷商。再有一種現(xiàn)實情況就是，經(jīng)銷商可能同時經(jīng)銷不同的品牌，比如同樣是可樂產(chǎn)品，經(jīng)銷商可能同時經(jīng)銷可口可樂、百事可樂等相互競爭的品牌，企業(yè)考慮問題的出發(fā)點可能是將返利政策作為一種競爭手段，盡量占領(lǐng)經(jīng)銷商的資金和庫存，擠占競爭對手。
當然，在廠商合作中還有另一種不和諧的地方，也是廠家考慮的:經(jīng)銷商永遠傾力于暢銷的品種，想通過快速流通賺錢;廠家永遠希望經(jīng)銷商能跟著企業(yè)的步伐，配合企業(yè)的戰(zhàn)略，該推哪個品種，就將主要精力、人力和物力傾注到這個產(chǎn)品上，以此完成企業(yè)整體營銷戰(zhàn)略目標。而且很多時候往往市場上的暢銷產(chǎn)品可能不是廠家主推的目標
所以，很多時候，廠商之間存在主推方向的分歧，這種情況下，廠家在溝通說服、激勵不見成效的情況下，可能就會采取強制性手段，用企業(yè)主推的非產(chǎn)銷貨物抵頂返利，希望以此逼迫經(jīng)銷商銷售主推產(chǎn)品。當然也有一種情況是，廠家將“貨物抵頂返利”作為一種消化不良庫存的手段，這就是廠家的不道德了。
九，做經(jīng)銷商和開專賣店的不同
1，如何去開專賣店
品牌電動車在各地地區(qū)根據(jù)地區(qū)劃分，都會有負責管理品牌經(jīng)銷商或者代理商的專業(yè)人士，聯(lián)系方式可以聯(lián)系品牌方客服咨詢。
想要開電動車專賣店的，可以給品牌方客服打電話，咨詢當?shù)亟?jīng)銷商的聯(lián)系方式。聯(lián)系當?shù)亟?jīng)銷商，商談合作細節(jié) 。
2 ，如何做經(jīng)銷商
聯(lián)系品牌方客服，咨詢所在的城市有沒有經(jīng)銷商，得知品牌方在當?shù)貨]有經(jīng)銷商后，才能與品牌方洽談成為經(jīng)銷商的細節(jié) 。成為經(jīng)銷商后，所在的城市開專賣店的都要從這拿貨，所以所在的城市人口越多專賣店越多，經(jīng)銷商賺的越多。
十，經(jīng)銷商的壓力
1、惡性競爭的炮灰
現(xiàn)在電動車市場競爭非常激烈，尤其是打價格戰(zhàn)，低價惡性競爭者不在少數(shù)，簡易款價格更是一次次刷新三觀， 777元、666元、555元……于是，經(jīng)銷商的利潤就在這一場場競爭中的成為炮灰！
2、變成了庫存
基于每個廠家每年都有一定的生產(chǎn)銷售任務(wù)，于是代理商就加大經(jīng)銷商壓力，必須進貨，產(chǎn)品積壓就成了庫存。當生意不好，銷量上不去，大量的產(chǎn)品積壓在倉庫，如今，庫存已經(jīng)成為經(jīng)銷商最大的負擔。利潤變成庫存，經(jīng)銷商還怎么可能有錢呢？
3、人工、房租上漲，利潤來補
物價成本飛漲已是當下的大趨勢，賺不到錢，但是電動車經(jīng)銷商的成本支出依然在，各種倉儲費用、店鋪費用等在不斷的上漲，當成本占比越來越大，經(jīng)銷商還能用多少利潤去填補？
十一，電動車經(jīng)銷商不要代理雜牌
雜牌電動車和品牌電動車相差不大，外表看著一樣，雜牌車還便宜。一輛品牌電動車需要2000，而拼裝雜牌電動車卻只要1000多，雜牌車這時候所謂的低價雜牌并不是來源于商家的讓利，而是因為使用的各個配件都是質(zhì)量粗劣的產(chǎn)品。
消費者限于自己的的專業(yè)局限，很多時候都是貪便宜，經(jīng)銷商一看銷量還挺好能賺這么多錢，樂得趕緊補貨，于是店里全是雜牌車！但是經(jīng)銷商千萬不要被表象沖昏了頭，粗制濫造的雜牌電動車不僅危害消費者的生命安全，對于經(jīng)銷商來說也是弊大于利。
1 ，各地掀起的環(huán)保整治之后，許多涉及到污染型的中小型電動車及配件企業(yè)一蹶不振，大量雜牌小作坊被迫關(guān)閉。在這種情況下，經(jīng)銷商不是考慮而是必須轉(zhuǎn)型成為品牌電動車的代理了。如果當下是確實以雜牌車作為主要的現(xiàn)金流，也應(yīng)該將重心逐漸轉(zhuǎn)移等到品牌車型的代理上，如果不自己主動轉(zhuǎn)型，最終等到中小電動車廠家死一批之后，經(jīng)銷商也會斷了財路。
2，很多電動車經(jīng)銷商擔心自己一旦賣品牌車了就無法擴大市場了，怕顧客掏不出來拿幾百塊錢。其實大可不必因為沒有人因為買輛電動車多花幾百元就會傾家蕩產(chǎn)，卻可能因為省掉幾百元買到劣質(zhì)電動車給自己帶來安全隱患，甚至車毀人亡。而且隨著當?shù)亟?jīng)濟越來越好，居民收入的提高，未來注重品質(zhì)和安全的電動車品牌將更易受到大眾青睞，如果當下電動車經(jīng)銷商沒有預(yù)見這個消費趨勢，不做轉(zhuǎn)型升級，那么以后淘汰就是早晚的事了。
3 ，電動車經(jīng)銷商很多都是在當?shù)亟?jīng)營的，在這個熟人圈子里，跑得了和尚跑不了廟，雜牌電動車售后的系列麻煩，會極大的拉低門店的口碑。對于消費者來說，購買的電動車，天天都要在馬路上騎，一般要用5年左右，消費者買賬，用戶放心。口碑上來了還怕沒生意，讓消費者滿意了，經(jīng)銷商才能最終獲利不是。
【電動車加盟經(jīng)驗分享】