標(biāo)致308和馬自達(dá)3哪個好 ?馬自達(dá)和標(biāo)致哪個好些 _生活知道

馬自達(dá)和標(biāo)致哪個好些(標(biāo)致308和馬自達(dá)3哪個好)
自從1985年法國車被選為美國市場的爛車之王，徹底退出美國市場后，至今也沒敢回到美國市場。
法國車質(zhì)量太差，毛病太多，已經(jīng)被美國市場淘汰，你別考慮了。
馬自達(dá)車子不錯，各方面排名都很靠前。
加點料，讓法國車迷醒醒，在法國車（和意大利車）集體退出美國市場前，1985年美國消費者機構(gòu)列出的15大爛車排名：

文章插圖
意大利車Fiat前幾年鼓起勇氣重返美國市?。?果然立即擊敗歷屆冠軍Jeep ，勇奪爛車之王寶座，法國車迄今還不敢回到美國市場。
再加一段！別拿大車小車當(dāng)借口，看看美國消費者的分析，為什么法國車失敗，德國車成功：
You get one chance to make a good first impression. Bon jour…

文章插圖
【標(biāo)致308和馬自達(dá)3哪個好 ?馬自達(dá)和標(biāo)致哪個好些】The Le Car was a total bomb. Unreliable. Hard to repair. Poor power. Rust buckets. Unsafe at any speed. Not attractive or fun.
This was how Americans were introduced to French cars. Americans were burnt and don't forgive.
VW, on the other hand, first hit the US with the Bug. That was a much more fun car any hippie could fix.

文章插圖
Now VW is No. 1 in the world.
First impressions matter.
其他成功的小車：

文章插圖

文章插圖
下面三輛我都開過，Civic 最好開，VW 最迷人，Datsun（日產(chǎn)）維修保養(yǎng)最容易。法國車實在太爛，從來沒有考慮過。
附加：
來了一堆見不得事實的睜眼瞎，證據(jù)都拿出來了還死不接受，大概都是買了法國車的倒霉鬼吧？哈哈哈！狂噴幾句就能把爛車噴成好車了？事實上是被美國市場淘汰的車，硬要把知名的爛車說成好車，硬要替法國人抬轎有意思嗎？盧浮宮還陳列著大量從中國搶去的國寶呢！
網(wǎng)上類似下面這樣的資料和問題很多，大家可以自己去查：
Why are French cars generally poor quality? - F1technical.net
（為什么法國車一般質(zhì)量差？）Why, particularly in the automotive industry are French cars and parts of such poor quality? They have the same materials and tools available as the rest of the world. It's not a poor country or anything like that. So, is it work ethic or something? Interested to hear some opinions as other than that, I'm at a loss ...
10年前，法系車確實不錯，板扎有料，功力深厚，特別是p的年代，只能說厲害厲害，可是馬自達(dá)一個小眾車廠，近兩年特別猛進，車確實不錯，進步很多很多，尤其是操控和地盤調(diào)教，同價位很難找出相提并論的，要知道，福克斯一直沿用是老款馬3的底盤調(diào)教，別的我們暫且不說，一個一生為技術(shù)和創(chuàng)新而生的車商，要求發(fā)動機壓縮比做到13:1，要求自然吸氣最大化，不趨炎附勢，不跟風(fēng)，今天這個社會很難得了，標(biāo)志，現(xiàn)在似乎找不到自己的方向有點盲目，一心做板車調(diào)教，現(xiàn)在卻開始轉(zhuǎn)向獨立懸掛，不過法系車的功力深厚，一定會努力趕上來，馬自達(dá)，數(shù)風(fēng)流人物，還看今朝?。。?