都說3缸不好，為什么廠家還拼命生產(chǎn) _三缸為什么不受待見

3缸車的缺點包括抖動問題和低轉(zhuǎn)速怠速時的不穩(wěn)定性，但車企選擇推廣3缸車是為了實現(xiàn)節(jié)能減排、控制研發(fā)成本和降低制造成本的目標。
問題一：3缸車的缺點有哪些？
答案一：3缸車的缺點主要包括抖動問題和低轉(zhuǎn)速怠速時的不穩(wěn)定性。由于3缸發(fā)動機內(nèi)部力矩不平衡，會導(dǎo)致發(fā)動機運轉(zhuǎn)時的晃動，特別是在低轉(zhuǎn)速怠速時更為明顯。這種抖動容易被人察覺，引發(fā)消費者投訴。
問題二：為什么車企還選擇推廣3缸車？
答案二：車企選擇推廣3缸車主要是因為這是一個能夠同時實現(xiàn)節(jié)能減排、控制研發(fā)成本和降低制造成本的決策。雖然消費者滿意度可能會稍微下降，但通過推廣3缸車，車企能夠達到政府對節(jié)能減排的要求，并在研發(fā)和制造方面降低成本。
問題三：為什么3缸車在過去被放棄了？
答案三：3缸車在過去被放棄主要是因為其自帶的抖動問題。由于3缸發(fā)動機內(nèi)部力矩不平衡，導(dǎo)致發(fā)動機運轉(zhuǎn)時晃動明顯，特別是在低轉(zhuǎn)速怠速時更為明顯。這種抖動容易被人察覺，引發(fā)消費者投訴，因此廠家不得不放棄了3缸機的大規(guī)模推廣。
問題四：為什么現(xiàn)在又選擇推廣3缸車？
答案四：現(xiàn)在選擇推廣3缸車主要是因為節(jié)能減排的趨勢和環(huán)境保護法的要求。各國政府要求車企降低汽車的燃油消耗，而3缸車能夠在一定程度上實現(xiàn)節(jié)能減排。因此，3缸機再次成為車企的備選名單。
問題五：車企為什么選擇3缸機而不是其他方案？
【都說3缸不好，為什么廠家還拼命生產(chǎn)】答案五：車企選擇3缸機而不是其他方案主要是因為其他方案都存在明顯的缺點。例如，造電動車需要專門針對性的研發(fā)整車結(jié)構(gòu) ，研發(fā)開支過大；減輕車重可能會影響車輛的安全性能；減少單次燃料的燃燒量可能會影響車輛的動力性能。相比之下， 3缸機在節(jié)能減排和成本控制方面更具優(yōu)勢。