為什么我說(shuō)，其實(shí)電動(dòng)車(chē)600公里的續(xù)航就夠用了？ _電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航600公里需要多大電

文章介紹了寶馬i4的續(xù)航目標(biāo)為純電600km和插電100km，探討了600km續(xù)航是否夠用的問(wèn)題。
問(wèn)題一：寶馬i4的續(xù)航目標(biāo)是純電600km續(xù)航和插電100km續(xù)航，這個(gè)續(xù)航是否夠用？
答案一：從日常行駛和偶爾的長(zhǎng)途需求來(lái)看，600km的續(xù)航基本上是夠用的。根據(jù)北京交通發(fā)展研究院發(fā)布的數(shù)據(jù)，北京市小汽車(chē)工作日日均行駛里程為481km，節(jié)假日為50km 。因此，600km的續(xù)航基本上可以滿足正常的日常行駛需求，開(kāi)個(gè)89天不用充電。此外，根據(jù)交通運(yùn)輸部發(fā)布的數(shù)據(jù)，2020年春運(yùn)期間旅客平均出行距離為343km ，其中300km以內(nèi)出行占比約66%，300km到500km出行占比約13% 。這意味著大部分人在偶爾的長(zhǎng)途需求中，600km的續(xù)航可以直接開(kāi)到目的地，無(wú)需充電。因此，從綜合角度來(lái)看， 600km的續(xù)航基本上是夠用的。
問(wèn)題二：市面上有沒(méi)有真實(shí)續(xù)航能夠達(dá)到600km的車(chē)子？
答案二：市面上確實(shí)有一些車(chē)型的真實(shí)續(xù)航可以達(dá)到600km，但數(shù)量并不多。一些車(chē)型如小鵬P5、幾何A等等宣傳的續(xù)航里程剛好是600km；廣汽埃安AION S Plus的續(xù)航為602km；比亞迪漢的續(xù)航為605km；特斯拉Model 3的續(xù)航為675km 。然而，需要注意的是，廠家宣傳的最大續(xù)航里程通常是基于NEDC工況下的數(shù)據(jù)，與實(shí)際使用情況可能存在差距。因此，在選擇車(chē)型時(shí)，消費(fèi)者應(yīng)該綜合考慮實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)以及自身的行駛需求。
問(wèn)題三：600km的續(xù)航是否夠用？
答案三：從日常行駛和偶爾的長(zhǎng)途需求來(lái)看， 600km的續(xù)航基本上是夠用的。根據(jù)北京交通發(fā)展研究院發(fā)布的數(shù)據(jù)，北京市小汽車(chē)工作日日均行駛里程為481km ，節(jié)假日為50km 。因此，600km的續(xù)航基本上可以滿足正常的日常行駛需求，開(kāi)個(gè)89天不用充電。此外，根據(jù)交通運(yùn)輸部發(fā)布的數(shù)據(jù)，2020年春運(yùn)期間旅客平均出行距離為343km，其中300km以內(nèi)出行占比約66%，300km到500km出行占比約13% 。這意味著大部分人在偶爾的長(zhǎng)途需求中，600km的續(xù)航可以直接開(kāi)到目的地，無(wú)需充電。因此，從綜合角度來(lái)看， 600km的續(xù)航基本上是夠用的。
問(wèn)題四：市面上有沒(méi)有真實(shí)續(xù)航能夠達(dá)到600km的車(chē)子？
【為什么我說(shuō)，其實(shí)電動(dòng)車(chē)600公里的續(xù)航就夠用了？】答案四：市面上確實(shí)有一些車(chē)型的真實(shí)續(xù)航可以達(dá)到600km，但數(shù)量并不多。一些車(chē)型如小鵬P5、幾何A等等宣傳的續(xù)航里程剛好是600km；廣汽埃安AION S Plus的續(xù)航為602km；比亞迪漢的續(xù)航為605km；特斯拉Model 3的續(xù)航為675km 。然而，需要注意的是，廠家宣傳的最大續(xù)航里程通常是基于NEDC工況下的數(shù)據(jù)，與實(shí)際使用情況可能存在差距。因此，在選擇車(chē)型時(shí)，消費(fèi)者應(yīng)該綜合考慮實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)以及自身的行駛需求。