中國(guó)ARJ21飛機(jī)首次投入印尼國(guó)際航線運(yùn)營(yíng) _生活知道

印尼翎亞航空首次使用中國(guó)ARJ21飛機(jī)投入國(guó)際航線運(yùn)營(yíng) 。
問(wèn)題一：印尼翎亞航空為什么選擇使用中國(guó)ARJ21飛機(jī)投入國(guó)際航線運(yùn)營(yíng)？
答案一：印尼翎亞航空選擇使用中國(guó)ARJ21飛機(jī)投入國(guó)際航線運(yùn)營(yíng)是因?yàn)樗麄兿Ｍㄟ^(guò)使用運(yùn)力較小的飛機(jī)來(lái)增加航班頻率，使航線更加充滿活力和令人興奮。
問(wèn)題二：ARJ21飛機(jī)在印尼航線上的日利用率如何？
答案二：投入運(yùn)營(yíng)的兩架ARJ21飛機(jī)的日利用率均超過(guò)7小時(shí)，其中一架飛機(jī)飛行時(shí)間為7小時(shí)38分鐘，另外一架飛機(jī)飛行時(shí)間為7小時(shí)23分鐘。
【中國(guó)ARJ21飛機(jī)首次投入印尼國(guó)際航線運(yùn)營(yíng)】問(wèn)題三：ARJ21飛機(jī)的票價(jià)如何與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比？
答案三：ARJ21飛機(jī)的往返票價(jià)為999,000印尼盾（約67美元），相比亞洲航空（AirAsia）的票價(jià)約為101美元，具有競(jìng)爭(zhēng)力。
問(wèn)題四：ARJ21飛機(jī)面臨的挑戰(zhàn)是什么？
答案四：ARJ21飛機(jī)自商業(yè)運(yùn)營(yíng)以來(lái)，其日利用率一直受到詬病。中國(guó)商飛希望航司能夠提高ARJ21飛機(jī)的日利用率，以證明其運(yùn)營(yíng)成本效益。