方程豹豹5電驅(qū)動(dòng)硬派越野車的黑科技 _生活知道

方程豹豹5是一款電驅(qū)動(dòng)的硬派越野車，采用了比亞迪20多年技術(shù)的DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái) 。
問題一：方程豹豹5采用了什么樣的越野平臺(tái)？
答案一：方程豹豹5搭載的是DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，該平臺(tái)是比亞迪20多年技術(shù)的沉淀與積累，在原有的DMi和DMp的基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化和創(chuàng)新，綜合技術(shù)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力更好、油耗更低、越野更強(qiáng)的目標(biāo) 。
問題二：方程豹豹5的DMO平臺(tái)如何解決越野車的安全和重量問題？
答案二：傳統(tǒng)的越野車通過強(qiáng)化大梁來提升車身扭轉(zhuǎn)剛度，但這增加了整車成本和重量，同時(shí)也增加了側(cè)翻的安全隱患。DMO平臺(tái)采用了CTC電池底盤一體化技術(shù)，將刀片電池和高強(qiáng)度車身合二為一，電池既是能量體也是結(jié)構(gòu)件，消除了越野工況下的電池安全隱患，同時(shí)也大幅度提升了整車安全。
問題三：方程豹豹5如何實(shí)現(xiàn)黃金軸荷比和優(yōu)化操控？
答案三：傳統(tǒng)的越野車很難達(dá)到5050的黃金軸荷比，因?yàn)榇笈帕堪l(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱等零部件分布在車輛的前方。而方程豹豹5基于新能源平臺(tái)開發(fā)，將電池與非承載式車身深度融合，整車質(zhì)心趨向黃金中點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了黃金軸荷比，不僅安全更好操控，在越野路面也實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的跨越。
問題四：方程豹豹5的懸掛系統(tǒng)和液壓車身控制系統(tǒng)有何特點(diǎn)？
答案四：方程豹豹5采用了雙叉臂獨(dú)立懸架，并兼容云輦P智能液壓車身控制系統(tǒng) 。這種懸掛系統(tǒng)在城市行車時(shí)平順靜謐，在越野路況下表現(xiàn)強(qiáng)悍，而液壓車身控制系統(tǒng)可以進(jìn)一步提升越野性能和操控穩(wěn)定性。
【方程豹豹5電驅(qū)動(dòng)硬派越野車的黑科技】問題五：方程豹豹5的動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)是怎樣的？
答案五：方程豹豹5搭載了15T縱置發(fā)動(dòng)機(jī) ，前后雙電機(jī)組。前電機(jī)最大功率為200kW，后電機(jī)最大功率為285kW，系統(tǒng)的綜合功率超過500kW，經(jīng)過放大后的綜合扭矩超過32000Nm 。零百加速為48秒，NEDC百公里虧電油耗為78L 。搭配83L油箱和32度電池，虧電續(xù)航達(dá)到1000公里以上。