山西4頭鐵牛為何特別?重30噸千年不損,展示唐代世界一流的造橋術(shù) _生活知道

山西的旅行需要深入鄉(xiāng)野，畢竟很多國(guó)寶級(jí)的古跡往往深藏不露，比如運(yùn)城的永濟(jì)市就是如此，雖為名氣不大的縣級(jí)市，卻藏著近十處全國(guó)文保單位。

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我們先來(lái)了解一下永濟(jì)這座城，永濟(jì)古稱蒲坂，為山西的南大門，唐代這里曾經(jīng)建中都，為“六大雄城”之一；明代這里更是和并州、平陽(yáng)等城市齊名中國(guó)工商業(yè)最發(fā)達(dá)的33個(gè)都市之一。可見(jiàn)和曾經(jīng)的輝煌相比，如今默默無(wú)聞的永濟(jì)要顯得遜色不少，好在這里保留下來(lái)的古跡依然為我們展示了永濟(jì)曾經(jīng)的魅力。

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在永濟(jì)眾多的國(guó)保中我個(gè)人比較喜歡的就是地處蒲州鎮(zhèn)西廂村的蒲津渡遺址，也就是我們更為熟悉的黃河鐵牛公園景點(diǎn) 。

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翻開(kāi)蒲津渡的歷史，我們可以了解到自古以來(lái)這里就是秦國(guó)和晉國(guó)之間的交通要道，歷朝歷代都會(huì)這里修建浮橋便于黃河兩邊的國(guó)家通商往來(lái) 。

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【山西4頭鐵牛為何特別?重30噸千年不損,展示唐代世界一流的造橋術(shù)】唐代初年，因黃河特殊的地位使得河?xùn)|成為京畿，地處長(zhǎng)安和河?xùn)|之間的蒲州成為了重要的樞紐。到了唐開(kāi)元年間，蒲州更是成為了剛才我所說(shuō)的中都，齊名西京長(zhǎng)安、東都洛陽(yáng) 。

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在之后，唐王朝為了加強(qiáng)后方河?xùn)|地區(qū)的鞏固以及控制整個(gè)北方，唐玄宗下旨將蒲津渡浮橋的木樁改為鐵牛，用易笮索作為鐵鏈，耗費(fèi)了大量的人力，物力和財(cái)力打造這一浩大的工程。蒲蒲津渡鐵橋的建成后讓黃河第一次實(shí)現(xiàn)天塹變成通衢大道，可以說(shuō)如此精妙的工程在建橋史、鑄造史和冶金史上位于當(dāng)時(shí)世界第一。

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遺憾的是隨著黃河逐漸的東移，蒲州浮橋的歷史終結(jié)在元代末年，被毀之后橋邊的鐵牛也被泥沙掩埋在地下，甚至一度消失。

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直到1988年，當(dāng)?shù)貫榱寺糜伍_(kāi)發(fā)決定尋找掩埋地下千余年的鐵牛，通過(guò)查找資料、勘測(cè)后終于在1989年出土了4尊黃河大鐵牛，與此同時(shí)還發(fā)現(xiàn)了、4尊鐵人、4個(gè)鐵柱墩、2座鐵山及七斗北星柱等唐代的遺存。
回到景區(qū)本身，現(xiàn)存的黃河鐵牛公園面積不大，主要包括了一座新建的牌坊、博物館以及大平臺(tái) 。

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新建的牌坊中“古渡夢(mèng)境”四個(gè)字展示了蒲津渡的輝煌，因?yàn)槭侵亟ǖ目袋c(diǎn)比較一般，重點(diǎn)來(lái)看看大平臺(tái)上的鐵牛和鐵人。

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這些鐵牛大約高1.9米，長(zhǎng)約3米，寬約1.3米，牛屁股部分掛有一橫軸，每個(gè)軸上都各有裝飾，有的為菱花，有的為卷草，有的為蓮花，形態(tài)各異讓原本沉寂的鐵色看起來(lái)多了幾分秀美感。

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再來(lái)看看這些牛的細(xì)節(jié)部分，通過(guò)工匠的高超技術(shù)，刻畫(huà)出了眼珠突出的鐵牛，肌肉線條清晰可見(jiàn)的腿部，長(zhǎng)長(zhǎng)的尾巴，末端長(zhǎng)著叢生的毛，也被工匠刻畫(huà)的很精美。

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除四尊鐵牛外，在平臺(tái)上還可以看到鐵人四個(gè)、兩座鐵山、一組七星鐵柱和三個(gè)土石夯堆。最為精美的要數(shù)四尊鐵人，不論是頭部的裝飾物、還是衣服、抑或是面部的表情和輪廓，同樣被鑄造得非常精細(xì) 。

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欣賞完鐵牛之后，不妨往平臺(tái)的底層走，在這里布置了一個(gè)展廳，通過(guò)文字和圖片向我們展示了黃河鐵牛和蒲津渡的悠久歷史，以便于讓你更好的去領(lǐng)略何為黃河鐵牛。

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總的來(lái)說(shuō)，運(yùn)城永濟(jì)的蒲津渡遺址并不算熱門的旅游景點(diǎn)，大都呈現(xiàn)出冷清的狀態(tài)，然而這個(gè)遺址見(jiàn)證了中國(guó)古代的經(jīng)濟(jì)軍事和文化的發(fā)展和變化，另一方面也像世人展示了中國(guó)古代造橋以及鑄造工藝，尤其是重達(dá)30噸的黃河鐵牛更是中國(guó)現(xiàn)存罕見(jiàn)的文物，有著不一樣的價(jià)值。