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東莞建地鐵的速度到底有多慢啊「東莞建地鐵的速度到底有多慢」

東莞地鐵建設(shè)速度可以用龜速來形容，東莞原計(jì)劃在2020年建成6條線路，但是目前只通了1條2號(hào)線，所以很多東莞人都在抱怨，東莞地鐵建設(shè)速度真的像龜速，東莞地鐵2號(hào)線于2010年3月26日開工建設(shè)，2016年5月27日開通試運(yùn)營，這是東莞首條通車的地鐵。截止目前，東莞地鐵在建線路也只有個(gè)1號(hào)線，計(jì)劃2024年開通試運(yùn)營。
其實(shí)，東莞地鐵1號(hào)線一期、2號(hào)線三期和3號(hào)線一期早在2013年12月18日就已獲得國家發(fā)改委批準(zhǔn)建設(shè)，但直到2019年2月19日全線開工建設(shè)，中間擱置了近6年，如果2024年通車，1號(hào)線從批復(fù)到通車用了近11年時(shí)間，而2號(hào)線三期2022年4月才開工建設(shè)，3號(hào)線一期則預(yù)計(jì)2023年開工建設(shè)，2028年建成。也就是說，未來3年內(nèi) ，東莞地鐵沒有新開通線路。
其實(shí)東莞在GDP、人口，建成區(qū)面積等許多數(shù)據(jù)中，東莞比許多省會(huì)城市都還要高，完全具備建更多地鐵的條件，個(gè)人認(rèn)為，東莞地鐵建設(shè)之所以很慢，主要是因?yàn)樾枨蟛淮螅瑬|莞被稱為“世界工?。??負(fù)芏嗾蚪止こШ統(tǒng)侵寫逭急群艽?nbsp;，工廠面積占東莞建成區(qū)面積的三分之一左右。工廠多，工人自然也多，但大多數(shù)工人都居住在廠區(qū)附近，對(duì)于地鐵的實(shí)際需求不大。如果有很大的需求，沒有理由東莞現(xiàn)在只通1條地鐵，你覺得東莞地鐵建設(shè)慢的原因是什么呢？評(píng)論區(qū)聊一聊！
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