據(jù)說這是瘦大腿神器微型三輪踏板車你見過嗎？ _踏板車

生命在于運(yùn)動(dòng) ，運(yùn)動(dòng)在于折騰。作為我們年輕一代來說，隨著工作和生活節(jié)奏的加快，運(yùn)動(dòng)似乎越來越少，對(duì)于運(yùn)動(dòng)方式大家也越來越簡(jiǎn)單。隨著大家的運(yùn)動(dòng)量的減少，大家的身體機(jī)能也每況愈下，這種感受我深有體會(huì)，隨著工作和生活的一些忙碌，讓我忘卻了自己需要一些運(yùn)動(dòng)，現(xiàn)在爬7樓的樓梯都感覺到一些氣喘吁吁。當(dāng)身體技能已經(jīng)對(duì)缺乏運(yùn)動(dòng)發(fā)出信號(hào)時(shí)，才讓我們意識(shí)到我們正年輕身體有資本，隨著自己年齡增長(zhǎng)資本消耗也越來越大。不能因?yàn)橛匈Y本就可以全不顧自己身體，因此運(yùn)動(dòng)是保證我們身體健康，加強(qiáng)身體機(jī)能的最有效的方式。
當(dāng)然有些小伙伴也和我一樣認(rèn)識(shí)到了運(yùn)動(dòng)的重要性，當(dāng)然也有一部分是因?yàn)樽约簩?duì)身材、健康的追求，所以大家都一起加入到運(yùn)動(dòng)中來。而運(yùn)動(dòng)方式卻是多種多樣，有的小資選擇到健身房進(jìn)行系統(tǒng)化的健康鍛煉，有的則是到健身廣場(chǎng)依靠公共鍛煉設(shè)施進(jìn)行一些簡(jiǎn)單鍛煉，有的則是為自己購買一些鍛煉器材在家里進(jìn)行鍛煉，還有的則是選擇一個(gè)公園散步或慢跑，當(dāng)然還有的則是根據(jù)自己的愛好為自己添置一些騎行裝備在騎行鍛煉中又可以欣賞風(fēng)景。
運(yùn)動(dòng)方式多種多樣，不同的運(yùn)動(dòng)方式帶來的鍛煉效果也不一樣，每種運(yùn)動(dòng)方式給自己的感受自然也不一樣。大家有沒有想過一款可以比去健身房鍛煉還更加有效果或者可以說是比其他運(yùn)動(dòng)鍛煉更累、效果更明顯的鍛煉方式或鍛煉工具。本次與大家分享這么一款目前正在眾籌的鍛煉工具——酷博派運(yùn)動(dòng)通勤站車（極果網(wǎng)提供試用），該款通勤站車與傳統(tǒng)三輪車、自行車有許多不一樣的地方，通過體驗(yàn)其運(yùn)動(dòng)效果比較明顯，當(dāng)然由于現(xiàn)在處于工程車調(diào)試期還存在一定的缺陷，二話不說先給大家?guī)硪欢卧摽钔ㄇ谡拒嚱榻B視頻。
酷博派運(yùn)動(dòng)通勤站車介紹視頻
拿到的這款酷博派運(yùn)動(dòng)通勤站車可能是因?yàn)楣こ淘囉密嚕栽诋a(chǎn)品包裝有些過于簡(jiǎn)單僅使用了一個(gè)紙箱，內(nèi)部也未采取相關(guān)保護(hù)使得車輛在運(yùn)輸途中很受傷。該款通勤站車屬于一款半成品狀態(tài)，大家拿到這款產(chǎn)品時(shí)僅需要對(duì)于車輛鏈條及驅(qū)動(dòng)前輪和重心轉(zhuǎn)向桿進(jìn)行組裝就可以完成整個(gè)車輛的組裝。因此在配件方面，包含了還待組裝的驅(qū)動(dòng)前輪、金屬鏈條、水杯架及一張紙質(zhì)二維碼，并未發(fā)現(xiàn)很多產(chǎn)品都可以發(fā)現(xiàn)的使用說明書，不過對(duì)于這款車輛來說無須使用說明也可以輕松完成組裝和上手。
所有配件
酷博派由一群喜愛運(yùn)動(dòng)的幾位80、90小伙伴創(chuàng)立，致力于為城市人群提供智能趣味運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品，而這款酷博派運(yùn)動(dòng)通勤站車就是有酷博派歷時(shí)18個(gè)月研發(fā)的首款運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品。該款通勤站車采用三輪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，摒棄了傳統(tǒng)自行車前輪控制方向的橫把、前叉、前剎車、鞍座，改由前輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)前進(jìn)后輪驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向的無鞍座運(yùn)動(dòng)站車。整個(gè)車身以白色為主，將酷博派品牌logo以橙色印在了車架上，全白色的車架稍顯單調(diào)，經(jīng)過一些貼紙進(jìn)行修飾后更好看，所以大家拿到這款車后可以根據(jù)自己喜歡粘貼一些個(gè)性貼紙。
或許當(dāng)大家第一眼看見這款通勤站車時(shí)，大部分的第一反應(yīng)這款車一定是一個(gè)三輪車，但是又沒有方向把手的一款新奇自行車，那么我就一個(gè)部分一個(gè)部分的來解析這款通勤站車的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)和功能。該通勤結(jié)構(gòu)總體說來分為四個(gè)部分，分別為車輛尾部轉(zhuǎn)向后輪系統(tǒng)及剎車系統(tǒng)（后），車身包含車輛前叉、中軸、牙盤、曲柄及腳踏（中），車身上方的重心轉(zhuǎn)向及剎把部分（上），驅(qū)動(dòng)前輪部分（前）。
那么我們就先來說說這款通勤站車后置部分，也算是整個(gè)車輛剎車及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的核心部分。在車輛后置部分采用兩個(gè)8寸金屬鋼圈的真空越野輪胎，依靠輪胎附著金屬版及有線剎車器實(shí)現(xiàn)剎車功能，整個(gè)剎車線從剎把到車身至后輪的長(zhǎng)度來說已經(jīng)足夠日常需要。剎車靈敏程度來說，這款通勤站車的剎車性能并不算太好，特別是在下坡、轉(zhuǎn)彎、高速行駛時(shí)進(jìn)行剎車，后輪金屬板與剎車器碰撞會(huì)發(fā)出唧唧的摩擦聲響。有時(shí)隨著身體的重心偏移，另一方向的后輪則會(huì)脫離地面，使得剎車性能下降，剎車距離也隨之增加。
在后輪部分承擔(dān)著轉(zhuǎn)向功能的應(yīng)該算是兩輪之間的橫臂與車身相連接的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，該轉(zhuǎn)向系統(tǒng)通過橫臂與車身采用可活動(dòng)的X形連接裝置，X連接裝置使得車架與橫臂之間的穩(wěn)定性更高。同時(shí)在車身與橫臂之間采用高彈性金屬彈簧，實(shí)現(xiàn)后輪轉(zhuǎn)彎與車身之間的彈回走正之用。而通勤站車這款后置轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相比自行車依靠前輪轉(zhuǎn)向則顯得靈活性差了一些，該轉(zhuǎn)向系統(tǒng)依靠車身上方的重心轉(zhuǎn)向桿對(duì)車身的左右擺動(dòng)，使得車身引導(dǎo)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)帶動(dòng)后輪向偏移一方進(jìn)行轉(zhuǎn)向。
后輪采用較大摩擦系數(shù)的真空越野輪
后輪承重性對(duì)于60KG的我來說輕松應(yīng)對(duì)
【據(jù)說這是瘦大腿神器微型三輪踏板車你見過嗎？】該款通勤站車采用的是紋路較深的真空越野輪胎，這種紋路輪胎與地面的摩擦力增加抓地力較強(qiáng)，相對(duì)來說在平滑路面的運(yùn)轉(zhuǎn)速度更快一些，腳踏力度也更輕一些。若將該通勤站車移動(dòng)到凹凸不平或者草坪上騎行時(shí) ，對(duì)于騎行者來說更加困難，消耗的能量也自然增多。在草坪上或者半坡上起步時(shí)，我基本上上是行駛不起來的，可能地面摩擦系數(shù)太大自己力量不夠?qū)е碌?。
酷博派運(yùn)動(dòng)通勤站車整個(gè)車架采用4mm厚度的高碳鋼材料，可以看出廠家對(duì)于這款用于折騰的運(yùn)動(dòng)站車的材料也是用料十足。對(duì)于用料十足的車身帶來的是十足的重量，整個(gè)通勤站車達(dá)26斤之重，所以對(duì)于非大力士或者漢子來說這車的重量那還是能起到非常不錯(cuò)的鍛煉，柔妹子吧就在路面上玩玩就可以了。
合金牙盤與防銹鏈條
該款通勤站車采用16寸前輪驅(qū)動(dòng)，所以在組裝時(shí)務(wù)必根據(jù)車架上的牙盤方向進(jìn)行前輪安裝，將前輪上的16齒合金飛輪保持與牙盤在同一個(gè)方向。安裝前輪時(shí)需先將鏈條安裝在牙盤和飛輪上，然后再將前輪置入通勤站車前叉內(nèi) ，置入后擰緊前輪兩側(cè)螺絲即可，值得一提的時(shí)在安裝前需要自己裝備好相應(yīng)的扳手、螺絲刀等工具。
車身上部分出現(xiàn)掉漆現(xiàn)象
出廠標(biāo)配的16寸前輪對(duì)于整個(gè)通勤站車來說還算較為搭配，都屬于小巧類型，行駛速度提升較為費(fèi)力，但就體驗(yàn)而言大尺寸輪胎帶來的是更快的速度和更少的時(shí)間，因此大家在選購時(shí)可以根據(jù)自己的喜好選擇合適的輪胎尺寸類型。同時(shí)前輪也采用了大紋路設(shè)計(jì)，增加與地面的摩擦洗漱，所以在防滑性上該款通勤站車表現(xiàn)還算不錯(cuò) 。
配件內(nèi)的塑料材質(zhì)的水杯架，可用于放置飲料或運(yùn)動(dòng)水杯
現(xiàn)在說說該款通勤站車比較新意的一個(gè)結(jié)構(gòu)——重心轉(zhuǎn)向桿，與傳統(tǒng)自行車不同的是并未使用橫置車把，將轉(zhuǎn)向操作改為一根重心轉(zhuǎn)向操縱桿，將其插入車身上連接的操作桿孔就可以對(duì)車身進(jìn)行重心偏移操縱。根據(jù)自己使用習(xí)慣可在一定范圍內(nèi)對(duì)操縱桿高度進(jìn)行調(diào)整，然后通過操縱桿孔頂端的八角螺絲可以對(duì)操縱桿進(jìn)行固定。個(gè)人建議在固定操縱桿時(shí)，盡量設(shè)置在手臂不累的較高位置，這樣使得在騎行過程中整個(gè)的身體呈現(xiàn)出舒展?fàn)顟B(tài)，運(yùn)動(dòng)節(jié)奏會(huì)更好。
酷博派運(yùn)動(dòng)通勤站車在曲柄和踏板上均采用了鋁合金材質(zhì)，從而能夠經(jīng)受足我們足夠的腳踏強(qiáng)度，紅色的腳踏板更顯運(yùn)動(dòng)氣息。由于該通勤站車采用可以拆卸轉(zhuǎn)向桿設(shè)計(jì)，當(dāng)我們需要外出攜帶時(shí)可以將轉(zhuǎn)向桿拆下放入水杯架內(nèi)，從而將車身高度大大降低，收折后的通勤站車可以輕松放入轎車后備箱內(nèi) 。
在談該款通勤站車在騎行體驗(yàn)方面的感受前，我們通過一個(gè)視頻對(duì)酷博派運(yùn)動(dòng)通勤站車的騎行體驗(yàn)進(jìn)行一個(gè)了解。
酷博派運(yùn)動(dòng)通勤站車體驗(yàn)實(shí)拍（精彩在后面?。。?
對(duì)于這款通勤站車的騎行體驗(yàn)來說，值得肯定是這款通勤站車在運(yùn)動(dòng)健身方面做得十分到位。可能因?yàn)樽约洪L(zhǎng)時(shí)間未鍛煉的原因，在使用這款通勤站車鍛煉時(shí)騎行10分鐘身體開始冒汗、15分鐘大腿開始酸痛、半小時(shí)出汗如雨滴。為了記錄該款站車的運(yùn)動(dòng)量，我曾嘗試使用智能手環(huán)和頸環(huán)記錄運(yùn)動(dòng)量，最后都宣告失敗。我們都知道智能手環(huán)和頸環(huán)都是依靠相關(guān)部位運(yùn)動(dòng)獲得相關(guān)數(shù)據(jù)廣場(chǎng)設(shè)計(jì)說明和功能分析，而在騎行過程中主要是腿部在進(jìn)行大量運(yùn)動(dòng) ，因此無法記錄其相關(guān)運(yùn)動(dòng)量。同時(shí)該款通勤站車對(duì)騎行路面也有一定的要求，若考慮以健身為目的可以選擇一些凹凸不平摩擦系數(shù)交大的路面，若考慮騎行中欣賞風(fēng)景建議以平整路面為主，車輛較多的城市道路不建議大家使用這款通勤車作為短途交通工具。
該款通勤站車的設(shè)計(jì)優(yōu)點(diǎn)：采用無鞍座設(shè)計(jì)，勢(shì)必讓騎行者必須站立騎行。這一設(shè)計(jì)的好處在于讓長(zhǎng)期久坐的人能夠在運(yùn)動(dòng)時(shí)充分進(jìn)行站立式運(yùn)動(dòng)，彌補(bǔ)久坐給人體帶來的傷害；其次造型新意，騎行在路上回頭率那是杠杠的，因?yàn)槟壳笆忻嫔线€未有多少該類型通勤站車，所以人們對(duì)于這款車產(chǎn)生更多好奇；再次運(yùn)動(dòng)量客觀，由于輪胎摩擦系數(shù)較大，所以通過一定時(shí)間的騎行能對(duì)身體相關(guān)部分進(jìn)行充分鍛煉，當(dāng)然由于騎行速度并不算太快，所以一般情況下可以通過腳觸地配合剎車將車輛停下；最后易學(xué)易上手，采用三輪設(shè)計(jì)，平衡性更高，因此對(duì)于是否能騎行自行車的人都能輕松上車開始騎行。
當(dāng)然這款通勤站車在設(shè)計(jì)方面也存在一些缺點(diǎn)：
（1）未設(shè)置停靠輔助剎車裝置，當(dāng)未在平整路面停靠時(shí)必須依靠其他物體或?qū)④嚿淼降讓?shí)現(xiàn)停靠；
（2）后輪轉(zhuǎn)向不太靈活，在過彎時(shí)另一側(cè)后輪容易脫離地面。騎行必須采用大彎度過彎，否則可能因?yàn)橹匦钠七^大車身傾斜或后輪脫離地面，造成一些安全隱患；
（3）未設(shè)置前剎車器，剎車力度夠不好，完全依靠后輪剎車在對(duì)于下坡路段時(shí)后輪剎車距離較遠(yuǎn)，存在安全隱患。
建議：
（1）增加手剎裝置廣場(chǎng)設(shè)計(jì)說明和功能分析，無論在任何條件下都可以進(jìn)行車輛停靠；
（2）增加前輪剎車，前后同時(shí)剎車可以將制動(dòng)距離縮短，保證騎行人的安全；
（3）采用合金車身，高碳鋼材質(zhì)雖然更為堅(jiān)硬，但是也較重，不利于上下樓搬動(dòng)；
（4）經(jīng)過一些功能改良能實(shí)現(xiàn)一些非大彎度的急轉(zhuǎn)彎
（5）在車身下方增加工具箱，在原廠配件中將相關(guān)螺絲刀、扳手一起配上；
（6）標(biāo)配鈴鐺，因?yàn)檫@款車在人群多的一些地方就需要使用鈴鐺，希望廠家能考慮到這給每輛站車標(biāo)配鈴鐺。
最后，酷博派運(yùn)動(dòng)通勤站車采用三輪結(jié)構(gòu)、高碳鋼金屬車身、越野真空輪胎、創(chuàng)新無鞍座及重心轉(zhuǎn)向設(shè)計(jì)，憑借超高摩擦系數(shù)能夠滿足人們?cè)隍T行中鍛煉的效果（輕輕松松廋大腿健健康康長(zhǎng)身體），時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)滿足年輕人對(duì)追逐個(gè)性的需要。當(dāng)然若能完善一些產(chǎn)品設(shè)置，使得產(chǎn)品更加人性化，這款運(yùn)動(dòng)通勤站車將成為一款集運(yùn)動(dòng)健身和展示個(gè)性的時(shí)尚新玩具。（轉(zhuǎn)自極果網(wǎng)）
本文到此結(jié)束，希望對(duì)大家有所幫助。

據(jù)說這是瘦大腿神器 微型三輪踏板車你見過嗎？

據(jù)說這是瘦大腿神器微型三輪踏板車你見過嗎？