當(dāng)我們還在為油價(jià)每升下降0.34元而歡呼雀躍時(shí),印度卻毅然決然地將原油暴利稅削減了近八成,令原本愉悅的心情頓時(shí)變得沉重 。同為汽油,為何印度敢于大幅降價(jià)而我們卻是漲多跌少?2023年12月下旬,正當(dāng)我國汽油零售價(jià)每升降低0.34元之際,印度的石油價(jià)格卻迎來了大幅度的降價(jià) 。隨著俄羅斯宣布原油零關(guān)稅出口,印度緊隨其后宣布大幅降低原油暴利稅 , 削減幅度接近八成 。盡管中國的油價(jià)居高不下已有多年,眾多油企依舊連年虧損,但印度政府卻大膽實(shí)施降價(jià)政策 , 難道他們不擔(dān)心國內(nèi)石油企業(yè)因此遭受巨額虧損嗎?
一直以來 , 印度在我們眼中或許只是笑談,然而如今,我們?cè)僖膊桓逸p視他們的勇氣與決斷力 。在油價(jià)下調(diào)的力度上,我們不得不承認(rèn),與印度相比,我們似乎連提鞋的資格都欠缺 。印度政府發(fā)布公告,自2023年12月19日起,將原油暴利稅從原先的每噸5000盧比下調(diào)至1300盧比 , 柴油的暴利稅也從每升1盧比降低至0.5盧比 。
印度此次下調(diào)燃油稅收的主要原因在于俄羅斯政府的決策 。俄政府宣布,自2024年元旦起 , 該國石油出口關(guān)稅將降至零,這意味著俄羅斯原油每桶價(jià)格將下降25美元 。俄羅斯的這一舉措使得各國進(jìn)口的石油成本愈發(fā)低廉 。然而,這一決策的背后,實(shí)則源于俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)的爆發(fā) 。歐美等國紛紛停止購買俄羅斯油氣資源 , 并非完全停購,而是試圖以更低的價(jià)格購入 。歐洲國家要求俄羅斯將價(jià)格降至歐洲限價(jià)以下,如此一來,歐洲得以使用更便宜的油氣,而俄羅斯則無法通過出售資源來獲取戰(zhàn)爭(zhēng)資金 。
盡管歐洲國家減少了進(jìn)口量,但這并未影響到俄羅斯石油的出口 。主要原因在于中國和印度作為中間商,加大了對(duì)俄羅斯油氣的進(jìn)口量并從中賺取差價(jià) 。面對(duì)俄羅斯油氣,歐洲國家顯然想做到既拒絕進(jìn)口又能確保國內(nèi)供應(yīng)充足,于是暗中通過中間商大量購入,而印度在這一過程中賺得盆滿缽滿 。原本可以直接交易的俄歐貿(mào)易,如今加入了中間商,俄羅斯油氣出口量未減,印度從中賺取差價(jià),最終受傷的只有歐洲國家 。
在俄羅斯決定將原油出口關(guān)稅降至零的背景下,印度政府可能也覺得賺錢過于輕松而感到不好意思,于是決定給國民讓利,直接將原油暴利稅削減近八成 。以往我們總是嘲笑印度政府的不靠譜 , 但從燃油降價(jià)的力度來看 , 我們才是那個(gè)小丑 。經(jīng)過這次教訓(xùn),我們今后再也不敢輕易看低印度了 。
【印度大幅降低原油暴利稅,中國油價(jià)何去何從?】反觀中國油價(jià),始終穩(wěn)如泰山 。在12月下旬 , 根據(jù)我國汽柴油的定價(jià)機(jī)制,92號(hào)汽油從原來的7.9元每升降至7.56元每升,降幅超過0.34元,這也是全年唯一一次降價(jià)超過0.3元的調(diào)價(jià) 。盡管汽油價(jià)格有所回落,全國車主為之歡欣鼓舞 , 但在聽聞?dòng)《仍拖嚓P(guān)稅費(fèi)削減近八成后,降價(jià)的喜悅瞬間消失 , 燃油車的吸引力也大不如前 。中國油價(jià)始終堅(jiān)挺,無論國際油價(jià)如何波動(dòng),總能找到理由上漲 。一些網(wǎng)友評(píng)論道:“即使黃河里全是石油 , 我們的油價(jià)依然高達(dá)8元 。”還有網(wǎng)友一針見血地指出,即使國際原油免費(fèi) , 我國的油價(jià)也不會(huì)降,因?yàn)檠b油要用桶,而我們的桶漲價(jià)了!更有網(wǎng)友吐槽油價(jià)總是“暴跌3分,微漲5毛” 。
對(duì)于國內(nèi)油價(jià)的調(diào)整 , 網(wǎng)友們總能巧妙地進(jìn)行吐槽,每次都有新花樣 。正是對(duì)國內(nèi)油價(jià)調(diào)整的套路深有體會(huì),才使得這些吐槽顯得如此精辟 。更令人驚訝的是,無論國際原油降價(jià)多少,國內(nèi)油價(jià)依然巋然不動(dòng) , 而眾多石油企業(yè)卻依然連年虧損,同樣穩(wěn)如老狗 。至于虧損的原因 , 一些網(wǎng)友分析稱,可能是由于低價(jià)出口補(bǔ)貼國外所致 , 畢竟國內(nèi)用著8塊的汽油,出口價(jià)只有三四元,差價(jià)如此之大,虧損也就理所當(dāng)然了 。當(dāng)然,這些都只是網(wǎng)友們的猜測(cè),真相如何,我們普通人無從得知,只能在偶爾吐槽中尋求一絲慰藉 。
特別是在經(jīng)歷了年底的這次降價(jià)之后 , 沒有對(duì)比就沒有傷害,許多網(wǎng)友開始后悔當(dāng)初嘲笑印度的輕率 。如今看來,“不是不報(bào),時(shí)候未到”這句話果然應(yīng)驗(yàn)了 。印度政府為了降低國內(nèi)油價(jià),將原油稅收削減近八成,這無疑為印度各行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營提供了巨大支持 。相比之下,我們不禁感嘆,印度政府對(duì)自己的國民是多么地關(guān)愛備至 。
- 印度為追趕中國三航母戰(zhàn)力,急于建造第二艘國產(chǎn)航母?
- 全球鋼鐵產(chǎn)能大比拼:中國印度與日本的較量
- 如何降低抖音小店保證金金額?
- 簡單方法幫助降低冰箱能源消耗
- 斯里蘭卡與中國合作建設(shè)海上城市引發(fā)印度和美國的關(guān)注和阻力
- 我國轟20隱形轟炸機(jī)的性能優(yōu)勢(shì)及印度對(duì)其評(píng)價(jià)
- 我國突然停止對(duì)印度鐵礦石進(jìn)口,背后發(fā)生了什么?
- 如何降低直播清晰度?
- 印度長粒米為何在中國沒有大規(guī)模種植?
- 印度的月球夢(mèng)從月球1號(hào)到月球3號(hào)的坎坷之路
